전기차 e-2008 주행 거리 연장, 출력 상승…신규 휠 및 색상 적용
푸조가 올 여름 글로벌 출시를 앞둔 ‘2008 SUV’의 부분변경 모델을 전 세계 최초 공개했다. 푸조의 콤팩트 SUV인 2008 SUV는 2세대 모델로, 2019년 유럽에 출시된 이후 3년 넘게 B-세그먼트 SUV 시장에서 베스트셀러로 활약해 왔다. 푸조 측은 4년만에 새로운 디자인과 개선된 전기차 파워트레인의 e-2008을 통해 업마켓에 도전한다는 포부를 밝혔다.
와이드함 살린 프론트 엔드,새로운 컬러와 휠 디자인
새롭게 공개된 ‘뉴 푸조 2008 SUV’는 외관 곳곳에 시그니처 요소를 적용해 푸조의 정체성을 강화하고 SUV의 특성을 살리는 데 집중했다. 더욱 넓어진 프론트 엔드에 사자 머리 형상의 최신 엠블럼을 장착했으며 전면부의 푸조 시그니처 라이트는 3개의 사자 발톱 모양을 형상화한 모습으로 새롭게 디자인됐다.
유광의 검정색으로 처리된 범퍼와 어우러진 전면부 디자인은 견고한 SUV의 인상을 구현한다. 라디에이터 그릴의 윤곽도 아래쪽 폭이 헤드램프 안쪽 부분까지 확장됐다. LED 리어램프에 새겨진 3개의 사자 발톱 자국 또한 보다 정교하고 우아한 스타일로 완성됐으며, 콤팩트 SUV임에도 차체가 시각적으로 넓어 보이는 효과를 준다.
또한 새로운 컬러로 모던 셀레늄 그레이(Modern Selenium Grey)와 금속성의 화이트 컬러인 오케나이트 화이트(Okenite White)가 적용된다. 트림 중 국내 출시 확률이 높은 알뤼르와 GT의 경우 프론트 엔드에 바디와 동일한 컬러 디자인이 들어가며, GT 투 톤 루프가 기본적으로 적용된다.
또한 신규 디자인의 휠도 장착된다. 기본 트림인 악티브에는 16인치의 ‘Noma’, 알뤼르와 GT에는 17인치 ‘Karakoy’가 적용된다. GT의 경우 ‘Evissa’라는 휠이 선택사양으로 제공된다.
마티아스 호산(Matthias Hossann) 푸조 디자인 디렉터는 “푸조는 뉴 2008 SUV를 통해 사자를 닮은 정체성과 푸조만의 기술을 지속 강화하고 있다”며 “뉴 2008 SUV 디자인의 핵심 요소 중 하나인 전면부 조명은 푸조 SUV만의 근육질의 단단한 스타일을 더욱 강조하며 신형 2008 SUV이 업마켓에 진입했음을 시사한다”고 설명했다.
신형 i-콕핏, 개선된 커넥티비티
실내는 운전자 중심의 쾌적한 주행 경험을 선사하기 위한 설계가 돋보이는 푸조 고유의 최신 ‘아이-콕핏(i-Cockpit®)을 적용했다. 계기판의 위치를 스티어링 휠 위로 보이게 설계해 주행 중 계기판 정보를 간편하게 확인할 수 있게 해주며, 컴팩트한 스티어링 휠은 운전의 재미를 배가시킨다. 또 10인치 디지털 디스플레이의 색상과 정보 등 레이아웃 등은 운전자 기호에 맞게 설정할 수 있고 10인치 중앙 터치스크린은 모든 트림에 기본 제공된다.
‘뉴 푸조 2008 SUV’는 드라이빙 경험을 극대화하기 위해 다양한 안전 및 편의사양을 지원한다. 알뤼르 트림은 푸조 아이-커넥트(i-Connect®) 시스템이 기본 적용되며 GT 트림은 푸조의 첨단 인포테인먼트 시스템인 아이-커넥트 어드밴스드(i-Connect® Advanced)를 통해 차량의 연결성을 강화한다.
또한 스탑앤고가 포함된 어댑티브 크루즈 컨트롤, 자동 긴급 제동, 교통 표지 인식 시스템, 차선 이탈 경고 시스템, 운전자 주의 알람 시스템, 사각지대 모니터링, 모래(Sand), 진흙(Mud), 눈(Snow) 등 다양한 노면에 대응할 수 있는 그립 컨트롤 모드 등을 지원해 안전하고 민첩한 주행을 돕는다.
최고 출력 증강, 주행 거리 최대 406km의 e-2008
순수 전기 파워트레인을 탑재한 ‘뉴 푸조 e-2008 SUV’의 경우, 주행거리와 파워를 모두 획기적으로 개선했다. 배터리 용량을 기존 50kWh에서 54kWh로 늘려 주행거리를 345km에서 406km로 약 18% 개선됐고(WLTP 기준), 파워 또한 기존 모델 대비 15% 증가해 156ps의 힘을 발휘한다. 100kW의 급속 충전기 기준으로 배터리 용량의 20%부터 80%까지 약 30분만에 충전이 가능한 점도 장점으로 꼽힌다.
물론 e-2008도 전기형과 디자인이 달라진다. 특히 차명 레터링의 ‘e’가 그레이와와 블루 투 톤의 ‘E’로 바뀌며 2008과 함께 속도감이 느껴지는 기울임체로 구현됐다.
내연기관도 계속 생산된다. 가솔린 3기통 터보 엔진인 퓨어 테크 1.2(1,199cc)는 각 100ps과 130ps로 나뉘며, 디젤 엔진은 최고 출력 사양 130ps 4기통의 1.5리터(1,499cc) 디젤 엔진이 장착된다. 가솔린 엔진은 6단 수동변속기 또는 8단 자동 EAT 변속기, 디젤 엔진은 8단 EAT 변속기와 맞물린다.
2세대의 푸조 2008 SUV는 카세일즈베이스닷컴(carsalesbase.com) 기준으로 2021년 19만 1,400여 대, 2022년 13만 대 이상을 판매했다. 동급 경쟁자들의 두 배를 넘는 수준의 실적이다. 한국에도 우수한 연비의 디젤 엔진은 물론 합리적인 가격의 전기차로 좋은 반응을 얻었던 차인 만큼, 개선된 디자인과 전기차 역량을 갖춘 페이스리프트 모델의 국내 출시 시기도 관심을 모은다.
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