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작성자 사진한명륜 기자

포르쉐, 4.0리터 자연흡기 911 GT3∙GT3 투어링 패키지 공개

911 GT3 투어링 패키지 최초 리어 시트 시스템 옵션

 

슈투트가르트 현지 시간으로 10월 21일, 포르쉐가 8세대 911의 GT3와 GT3 투어링 패키지를 공개했다. GT3는 모터스포츠와 일상의 조화를 보다 극단으로 구현한 라인업으로 이번 모델은 911 GT3 출시 25주년을 기념한 모델이기도 하다.

 

Porsche 992 911 GT3∙GT3
포르쉐, 8세대(992) 911 GT3∙GT3 공개

8세대(992) 911 GT3는 최고 출력 510ps, 최대 토크 45.9kg∙m를 발휘하는 4.0리터의 자연흡기 수평대향 엔진과 짧은 기어비의 파워트레인을 적용해 최고의 역동성을 제공한다. 0→100km/h 가속 시간은 3.4초, 최고 속력은 311km이며, 수동변속기의 퍼포먼스는 3.9초, 313km/h다.

 

Posche 911 GT3∙GT3
4.0리터 자연흡기 수평대향 엔진을 적용한 911 GT3∙GT3

여기에 전후면에는 새로운 윤곽의 디퓨저와 스포일러 립 및 언더바디를 적용해 다운포스를 강화했다. 또한 섀시와 현가 장치의 경량화를 통해 날카로운 조향성능을 발휘한다. 스프링 현가 장치 하질량을 기존 대비 1.5kg 이상 줄였으며, 바이작 또는 라이트바우 패키지에서 이용 가능한 옵션 사양의 마그네슘 휠은 전체 중량을 9킬로그램 줄였다. 새로운 40 Ah 리튬이온 경량 배터리도 약 4킬로그램 줄여 중량이 단지 1,420kg 줄어들었다.


Porsche 911 GT3∙GT3
포르쉐 992 911 GT3∙GT3

Porsche  992 911 GT3∙GT3
포르쉐 911 GT3∙GT3


또한 911 GT3와 GT3 투어링 패키지에는 다양한 개별 사양이 적용된다. 911 GT3의 경우, 바이작 패키지가 최초로 적용되며 더욱 개인화된 옵션 선택이 가능하다. 어 액슬의 안티롤-바, 커플링 로드 및 시어 패널과 함께 루프, 리어 윙의 사이드 플레이트, 외부 미러의 상단 쉘, 미러 삼각부 및 프런트 에어 블레이드 모두 탄소섬유 강화플라스틱으로 제작된다. 여기에 인테리어는 가죽 및 레이스-텍스로 장식되며, 탄소섬유 강화플라스틱 롤 케이지와 경량 단조 마그네슘 휠도 선택 가능하다.

 

light forged wheels of 911 GT3∙GT3
911 GT3∙GT3의 경량 휠

포르쉐 브랜드 앰배서더이자 오랫동안 테스트드라이버로 활약해 온 발터 뢰를(Walter Röhrl)은 "911 GT3 투어링 패키지는 향상된 핸들링과 짧아진 기어비 덕분에 더욱 역동적인 코너링 성능을 제공한다"라며, 새로운 911 GT3에 대한 자신감을 나타냈다. 포르쉐 GT 라인 디렉터 안드레아스 프레우닝거 (Andreas Preuninger)는 “신형 911 GT3는 더욱 감성적이며 폭 넓은 개인화가 가능하다”며, “고객들이 원하는 디테일을 고려해 다양한 기능을 추가했으며, 이를 통해 GT3는 운전자의 목적이나 선호에 따라 더욱 특별하게 구성할 수 있다”고 전했다.

 

또한 실내에서는 접이식 등받이와 탄소섬유 강화플라스틱 (CFRP) 소재의 시트 쉘을 포함한 경량 스포츠 버킷 시트가 옵션 제공된다. 시트에는 흉부 보호 에어백, 전동식 높이 조절 기능, 3단 시트 히터를 옵션으로 이용할 수 있다. 원한다면 전동식 18방향 조절 기능이 포함된 어댑티브 스포츠 시트 플러스도 주문할 수도 있다.


Porsche 992 911 GT3∙GT3
포르쉐 992 911 GT3∙GT3


또한, 헤드레스트 패딩을 일부 제거할 수 있어 서킷에서 헬멧 착용 시 운전자의 인체공학적 편의성을 제공한다. 루프 (loop)로 작동하는 접이식 등받이 기능은 911 GT3 투어링 패키지에서 처음 제공하는 옵션으로 뒷좌석 접근을 용이하게 한다.

 

911 GT3 투어링 패키지로는 라이트바우 패키지도 함께 제공한다. 외관 컬러로 도장된 루프는 물론, 스태빌라이저, 커플링 로드 및 리어 액슬의 시어 패널 모두 탄소섬유 강화플라스틱으로 제작되며, 경량 단조 마그네슘 휠과 경량 도어 패널 역시 패키지에 포함된다. 기본 사양의 6단 GT 스포츠 기어박스와 함께 911 S/T의 짧아진 기어 레버를 장착하며, 기어 레버 전면에는 “라이트바우”가 새겨진 플라크가 위치한다.

 

911 GT3∙GT3 manual transmission
911 GT3∙GT3 수동변속기 적용모델

또한, 포르쉐 디자인은 911 GT3 및 911 GT3 투어링 고객을 위해 스포츠카 디자인과 성능을 그대로 반영한 특별한 타임피스를 선보인다. 911 GT3 크로노그래프와 911 GT3 투어링 크로노그래프는 플라이백 기능이 있는 COSC 인증 포르쉐 디자인 베르크 01.200 무브먼트가 장착된다.

 시

911 GT3와 911 GT3 투어링 패키지의 부가세 및 국가 별 기본사양을 포함한 판매가격은 각각 20만9,000 유로(한화 약 3억 1,000만 원)부터 시작한다. 바이작 패키지 추가 가격은 1만 8,076 유로(약 2,680만 원), 라이트바우 패키지는 3만 3,867 유로(약 5,000만 원)부터 시작되며, 올해 연말부터 주문 가능하다. 한국 판매 여부는 아직 미정.

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