극한 기후환경에서의 배터리, EV 핵심 부품 성능 입증
JLR 레인지로버의 EV 버전인 레인지로버 일렉트릭의 첫 프로토타입 테스트가 지구에서 가장 혹독한 기후대에서 진행 중이다. 브랜드 최초의 순수 전기차인 레인지로버 일렉트릭은 강력한 전동화 주행성능 및 정교하고 럭셔리한 주행 경험을 선도할 모델로 전동화 시대 브랜드 부활의 키를 쥔 모델로 기대를 모으고 있다.
테스트 첫 단계는 영하 40℃에 이르는 극저온 환경에서 배터리 용량과 EDU(전기구동장치) 성능에 중점을 두고 진행됐다. 스웨덴의 얼어붙은 호수에서 진행된 이번 테스트 결과는 전동화 시스템의 성능을 입증한다고 JLR 측은 전했다. 레인지로버 일렉트릭 프로토타입의 EDU는 브랜드 최초로 자체 개발 및 조립 생산한 것이다. 레인지로버 일렉트릭은 순수 전기차로서도, 전천후 오프로더로서 레인지로버의 명성을 구현하는 데 목적을 두고 있다.
레인지로버 최초로 적용한 새로운 트랙션 컨트롤 시스템은 얼어붙은 빙판길이나 접지력이 낮은 노면에서도 탁월한 성능을 발휘한다. 전적으로 ABS 유닛에 기반을 둔 기존의 트랙션 컨트롤 설정과 달리, 레인지로버 일렉트릭의 새로운 트랙션 컨트롤 시스템은 휠 슬립 상황에서 각각의 개별 전기 구동 제어 장치가 직접 상황을 관리함으로써 각 휠의 토크 반응 시간을 약 0.1초에서 0.001초 이내로 대폭 단축한다고 밝혔다.
또한 새로운 EDU는 휠의 슬립을 정교하게 제어함으로써 ABS 개입을 줄여준다. 미끄러운 노면에서 ABS의 불필요한 개입은 차량 제어를 어렵게 하는데, 이를 주행 차원에서 예방하는 것이다. 이처럼 탁월한 응답성과 정교한 구성을 통해 그 어떤 노면 상태에서나 구동력을 극대화함으로써 레인지로버의 전반적인 주행 경험 또한 크게 향상할 수 있었다. 이 시스템은 스태빌리티 컨트롤 및 섀시 시스템과 조화를 이뤄 전체적으로 더욱 정교한 주행 경험을 제공한다.
JLR 제품 엔지니어링 수석 디렉터(Executive Director of Product Engineering) 토마스 뮐러(Thomas Mueller)는 "레인지로버 일렉트릭은 레인지로버 고유의 고급스러움과 정교함, 그리고 성능에 거의 소음이 없는 순수 전기 파워트레인을 더해 부드럽고 평온한 여정을 가능하게 한다"고 말하며 “우리는 완벽을 기하기 위해 모든 물리적 테스트와 개발 프로그램을 면밀하게 진행하고 있다. 레인지로버 일렉트릭의 성능을 최대치로 끌어올릴 수 있도록 모든 프로그램을 설계했으며, 공식 출시할 때는 비교할 수 없는 높은 수준의 성능을 보장할 수 있을 것”이라고 덧붙였다.
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